景区一卡通管理系统

工程方案计划书

目录

第一章  方案的提出...3

第二章  系统概述、设计原则和功能特点...4

2.1  系统概述...4

2.2 设计原则...5

2.3 主要设计依据规范...7

第三章  门禁系统结构和配置...7

3.1 功能管理结构模式...7

3.2 系统的功能和特点...8

3.3 基本组成部分...8

3.4 系统推荐配置...9

3.5设备清单...12

第四章 系统的演示图...13

4.1 系统登陆...13

4.2 系统界面...14

4.3 系统界面功能模块...14

4.4 系统基本信息...14

4.5 售票系统...16

4.6 系统推荐配置...19

4.7 财务管理...23

4.8 订单管理...24

4.9 内部管理...29

4.10 系统管理...31

4.11密码修改...32

第五章  公司简介...33

第一章  方案的提出

一森林公园旅游景区的情况

1．景区门口 3个，道闸共10 个

2．景区范围有7个消费点供游客刷卡消费；

3．景区有14辆中巴车和25辆面包车供游客刷卡乘车；

为方便旅客及景区住户的出入及消费管理:

1. 游客进入景区时先在景区出入口处的客服中心办理一张IC卡, 并且存入一定的押金;

1. 2.    游客进入景区时可在3个景区门口，共10 个道闸的任何一个道闸刷卡进入景区;
2. 3.    游客进入景区后可在景区有14辆中巴车和25辆面包车中的任何一辆车上刷卡乘车；
3. 4.    游客进入景区后可到景区范围有7个消费点刷卡消费
4. 5.    游客消费后出景区前需到客服中心交卡, 打印消费记录清单后进行结算退回余款。系统不支持透支消费.
5. 6.    除了散客外,还有会员卡(已储一定额度的款).
6. 7.    景区内还有1个财务结算中心, 可以采集和统计各个点的消费明细,日报月报和会员消费信息.

第二章  系统概述、设计原则和功能特点

2.1 系统概述

现代化的景区离不开现代化的管理手段。本着网络集成化、通用性、可靠性、可扩展性、先进性的设计原则，我们设计了非接触式智能卡一卡通管理系统来实现安全防范和安保管理的要求。

非接触式智能卡一卡通管理系统（简称一卡通）是信息技术、电子通讯技术发展的产物，是实现物业管理、安全防范管理的有效措施，该系统在使用时，卡片不与设备直接接触，只需在设备前晃动，系统即可采集到所需信息，实现门禁、乘车、POS餐饮消费管理等诸多功能。因其高度安全、适用面广、极为方便的使用和管理方式，被广泛应用智能化景区等重要��所。该系统已成为安保系统的重要组成部分，也是景区实现现代化管理的重要标志。

在本系统中，一张智能卡，即可代替出入房门的钥匙、员工工卡、停车卡、考勤卡、饭卡及保安巡更器等，通过该系统，可实现对重要办公、景区的出入管理，对员工的考勤管理，停车场的车辆保安和缴费管理，内部重要部位的巡更管理、食堂售饭、商务中心的POS消费管理等功能，使用极为方便，真正实现内部的“智能一卡通”。

感应式IC卡出入管理控制系统（简称门禁系统），具有对门户出入控制、实时监控、保安防盗报警等多种功能，它主要方便内部员工或旅客出入，杜绝外来人员随意进出，既方便了内部管理，又增强了内部的保安,从而为用户提供一个高效和具经济效益的工作环境。它在功能上实现了通讯自动化(CA)、办公自动化 (OA) 和管理自动化 (BA), 以综合布线系统为基础,以计算机网络为桥梁,全面实现对通讯系统、办公自动化系统的综合管理。

智能化景区一卡通系统包括门禁子系统、乘车子系统、消费子系统。

2.2 设计原则

由于安全性和高效率管理的需要，门禁系统的设计应遵循下列原则:

系统的实用性

门禁系统的内容应符合实际需要, 不能华而不实。如果片面追求系统的超前性, 势必造成投资过大,离实际需要偏离太远。因此,系统的实用性是首先应遵循的第一原则。同时，系统的前端产品和系统软件均有良好的可学习性和可操作性.特别是操作性,使具备电脑初级操作水平的管理人员,通过简单的培训就能掌握系统的操作要领,达到能完成值班任务的操作水平.

系统的稳定性

      由于门禁系统是一项不间断长期工作的系统，并且和我们的正常生活和工作息息相关，所以系统的稳定性显得尤为重要。要求系统要有一年以上市场的成功应用经验,拥有相应的客户群和客户服务体系。

系统安全性

门禁系统中的所有设备及配件在性能安全可靠运转的同时, 还应符合中国或国际有关的安全标准, 并可在非理想环境下有效工作。强大的实时监控功能和联动功能，充分保证使用者环境的安全性。

系统可扩展性

门禁系统的技术不断向前发展, 用户需求也在发生变化, 因此门禁系统的设计与实施应考虑到将来可扩展的实际需要, 亦即: 可灵活增减或更新各个子系统, 满足不同时期的需要, 保持长时间领先地位, 成为智能建筑的典范。系统设计时,对需要实现的功能进行了合理配置,并且这种配置是可以改变的,设置甚至在工程完成后,这种配置的改变也是可能的和方便的.系统软件根据开发商符合不同历史时期市场的需求进行相应的升级和完善,并免

费为相应的应用客户进行免费的软件升级.同时，可以扩展为考勤系统、会议签到系统、巡逻管理系统，就餐管理系统等一卡通工程。

系统易维护性

门禁系统在运行过程中的维护应尽量做到简单易行。系统的运转真正做到开电即可工作, 插上就能运行的程度。而且维护过程中无需使用过多专用的维护工具。从计算机的配置到系统的配置,前端设备的配置都充分仔细地考虑了系统可靠性,并实施了相应的认证.我们在做到系统故障率最低的同时,也考虑到即使因为意想不到的原因而发生问题时,保证数据的方便保存和快速恢复,并且保证紧急时能迅速地打开通道.整个系统的维护是在线式的,不会因为部分设备的维护,而停止所有设备的正常运作.

总而言之，该文化中心作为面向二十一世纪的建筑,智能化系统首先要具有先进性,以适应未来发展的需要。因此设计的思路必须超前,选用的系统设备和软件必须是目前国际上比较先进的。

2.3 主要设计依据规范

1. 国际综合布线标准   ISO/IEC11801

2．《民用建筑电气设计规范》JGJ/T 16-92

3．《中华人民共和国安全防范行业标准》 ZH/T74-94

4．《中华人民共和国公共安全行业标准》 ZH/T70-94

5．《监控系统工程技术规范》 GB/50198-94

第三章  门禁系统结构和配置

3.1 功能管理结构模式

1. 游客进入景区时先在景区出入口处的客服中心办理一张IC卡, 并且存入一定的押金，

  3个景区出入口处的客服中心共有13台发卡充值机负责收发游客的IC卡。

2. 游客进入景区时可在3个景区门口，共10 个道闸的任何一个道闸刷卡进入景区，

使用者在道闸入口处刷一下经过授权的感应卡，经读卡器识别确认合法身份后，同时扣除应交的门票款后，控制器驱动打开道闸放行，并记录进门时间。

3. 游客进入景区后可在景区有14辆中巴车和25辆面包车中的任何一辆车上刷卡乘车;

使用者在装在车门口处的车载收费机上刷一下经过授权的感应卡，经读卡器识别确认合法身份后，同时扣除应交的车票款后，司机确认合法乘车。

4. 游客进入景区后可到景区范围有7个消费点刷卡消费

使用者在装在各个消费点的收费机上刷一下经过授权的感应卡，经读卡器识别确认合法身份后，经过业务员操作扣除应交的消费款后进行消费。

5. 游客消费后出景区前需到客服中心交卡, 打印消费记录清单后进行结算退回余款。

系统不支持透支消费.

6. 除了散客外,还有会员卡(已储一定额度的款)

7. 景区内有1个财务结算中心, 可以采集和统计各个点的消费明细,日报月报和会员消费信息.

3.2 系统的功能和特点

1．可以树立景区规范化管理形象，提高管理档次，同时规范化内部的管理体制。

2． 采用先进的国际内部加密协议，外人无法通过机械或其他高科技方法打开您的电锁进入您的场所。而其他诸如密码门禁，机械锁都无相应安全机制，可以通过电路短路或万能钥匙轻易进入您的场所。

3．基于Windows的全中文操作系统，界面友好，操作方便简单。普通文员就可以胜任相

应管理软件操作。

4．系统扩展性好，具有联网功能，您可以随时以低成本升级增加新的子系统。

5．采用原装全天候读卡器和消费机具，防水防静电，确保系统的稳定运行。

3.3 基本组成部分

1．客户服务中心的电脑：13台（自备）

2．客户服务中心发卡器：13台--客服中心管理员负责给游客发卡、充值并收发游客出门时IC卡，结算余额

3．道闸读卡器：10个--扣除游客应交的门票款后，控制器驱动打开道闸放行

4．车载机：39台--扣除游客应交的车票款

5．台式消费机：7台—各个消费点的营业人员操作，让游客刷卡消费。

6．感应卡：N张--存储用户的不可复制和解密的ID号来充值消费。

7．管理软件：1套--通过电脑对所有单元进行中央管理和监控，进行相应的时钟、授权、统计管理工作。

8．车载电源：39个--提供车载机运作的电源。

9．车载机数据采集机2台--采集各营运车辆的乘客刷卡乘车数据。

3.4 系统推荐配置

3.4.1 发卡充值机

应用于行政机关、事业单位、公司工厂、中小学校、大专院校、酒店宾馆、展览馆等发卡充值应用。

技术参数

支持ISO7816 T=0通信协议，通信速率115200BPS

IC卡插座使用寿命长，可以有效插拔10万次以上

提供可以与充值机通信的动态连接库程序，提供对CPU卡片操作的接口函数，方便系统二次开发

使用RS232连接线直接与计算机的串行口连接。

3.4.2道闸读卡器

（要与具体的CTG002道闸预留的孔口配套读卡器的外形，其功能为刷卡，扣门票款，打开道闸放行）

3.4.3车载收费机     

应用于交通事业单位、行政机关、公司工厂、中小学校，大专院校、酒店宾馆及其它公共公交车一卡通收费工程，城市公交一卡通工程。

技术参数

主要特点：安装方便，操作简单。全部参数采用IC卡设定，数据采集用IC卡。
 1.最大消费值:≤10000元（由管理员设定）
 2.消费累计总金额：≤42949672.95元
 3.自上次采集后消费金额：≤167772.15元
 4.消费累计总次数：≤100000次
 5.自上次采集后消费次数：≤65535次
 6.采集卡最大采集次数：单张卡采集最大保存44条记录，通过上层软件可重复使用
 7.单价：大于0分、小于等于最大消费值
 8.本机可进行分段消费，支持分段单价
 9.本机支持6类分类消费，折扣率为1%～255%之间
 10.配备车载机专用电源,输入DC7V-50V
 11.液晶显示，无明细消费记录
 12.真人语音提示功能，支持大语音功放
 13.支持黑卡功能。

 3.4.4台式消费机   

31003台式收费机是目前国内少有的几款功能强大、性能稳定的IC卡消费机之一，采用飞利浦RC500为读写核心芯片。卡类、黑名单等与门禁功能相同的控制功能，具有挂失、解挂、补卡、打折等一系列消费特有的功能。可设定时段、级别、卡类、自由单价等人性化的操作， 以实现饭堂消费管理新模式。

被广泛应用于学校，企事业单位的饭堂及小卖部消费。

 技术参数

1. 双面液晶显示
2. 键盘输入和设定,声光提示打卡成功失败状态
3. 记录数据保存时间:10年
4. 读卡次数:无限
5. 应用卡类：MIFARE1卡S50
6. 写卡次数100000次                
7. 外壳材料：ABS工程塑料
8. 读卡距离：5-8CM
9. 数据采集形式：动态采集
10. 工作模式：脱机、联网
11. 记名发卡容量54万张、黑名单容量54万张
12. 采集容量：在线计录无限，脱机存贮记录24000条
13. 管理平台：采用DELPHI+SQL2000
14. 具有各类消费报表，报表清单准确详细
15. 键盘查询交易数据人次、金额汇总、消费卡金额等
16. 自带稳压电源、后备电池。

3.4.5感应卡

3.4.6管理软件

3.4.7车载电源

3.4.8车载机数据采集机

3.5设备清单

第四章 系统的演示图

4.1 系统登陆

4.2 系统界面

4.3 系统界面功能模块

4.4 系统基本信息

4.4.1操作员管理

4.4.2系统设置

4.4.3票类设置

4.5 售票系统

4.5.1 条码售票

4.5.2  IC卡售票

4.5.3 二代证售票

4.5.4 网上售票

4.5.5 游客退票

4.5.6 员工交班

4.6 系统推荐配置

4.6.1售票信息查询

4.6.2检票信息查询

4.6.3退票信息查询

4.6.4员工出入查询

4.6.5景点客流量查询

4.6.6旅行社订单查询

4.6.7网上订单查询

4.6.8游客服务中心查询

4.7 财务管理

4.7.1月销售报表

4.7.2售票员交款

4.7.3月退票报表

4.7.4订单审核

4.8 订单管理

4.8.1区域管理

4.8.1.1区域管理信息编辑

4.8.1.1区域管理信息统计

4.8.2旅行社管理

4.8.2.1旅行社管理 信息编辑

4.8.2.1旅行社管理 信息统计

4.8.3实体营销中心

4.8.3.1实体营销中心订单编辑

4.8.3.2实体营销中心订单统计

4.8.4网络营销中心

4.9 内部管理

4.9.1员工管理

4.9.1.1员工卡管理

4.9.1.2员工信息查询

4.9.1.3员工考勤

4.9.2部门管理

4.9.2.1部门管理 信息编辑

4.9.2.2部门管理 信息统计

4.9.3门票打印

4.10 系统管理

4.10.1 备份/恢复

4.10.2 数据库维护

4.11密码修改

第五章        公司简介

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