随着高速公路在我国逐步修建，交通部公路科研所编制了《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》，对高速公路的防眩设施提出了明确的要求：
高速公路、汽车专用一级公路符合下列情况之一者宜设置防眩设施。
1、夜间交通量较大、大型车混入率较高的路段；
2、平曲线半径小于一般最小半径路段；
3、设置竖曲线对驾驶人员有严重眩目影响的路段；
4、从互通立交、服务区、停车场的匝道或连接道进入主干线时，对向驾驶人员有严重眩目影响的路段；
5、无照明的大桥、高架桥上；
6、长直线路段；
7、地形起伏变化较大的路段。
根据上述规范要求，一般应设置防眩设施。
汽车驾驶员在高速公路上行驶，经常遇到对向出现极强的光照，使驾驶员视觉机能或视力降低，产生烦恼和不舒适的感觉，这就是眩光。这眩光使驾驶员视觉的信息质量显著下降，易产生紧张和疲劳，使夜间行车环境不断恶化，是发生交通事故的潜在因素。故此应在高速公路上修筑防眩设施，避免交通事故的发生。防眩设施是指防止夜间行车不受对向车辆前照灯眩目的构造物。其构造物既要有效地遮挡对向车辆前照灯的眩光，也应满足横向通视好，能看到斜前方并对驾驶员心理影响小的要求。上述规范推荐的防眩设施只有防眩板一种形式。
根据国外高速公路有关资料报道，防眩设施不仅是有防眩板，还可采用防眩网的形式，防眩网既可保证防眩设施的连续性和横向通视，又可隔离上下行车道，达到防眩和隔离的目的。目前防眩网在印尼、新加坡、日本等国已广泛应用。在广东省佛山市大桥上以及诸多高速公路中央已采用了防眩设施。
